Wielu właścicieli samochodów często pomija małe części samochodowenakrętki kółsą jednym z takich elementów. To pozornie proste mocowanie spełnia kluczowe zadanie bezpiecznego zamocowania koła do osi. Dzisiaj,JUNWEIzagłębi się w tajemnice nakrętek, wyjaśniając ich znaczenie i szczegóły, które należy wziąć pod uwagę przy ich wyborze i użyciu.
Jeśli chodzi o strukturę, Anakrętka kołajest nakrętką. Ma zaokrąglony lub stożkowy koniec. Stosowany jest głównie do kół stalowych i większości kół aluminiowych. Jego głównym zadaniem jest trzymanie koła na osi pojazdu. Odbywa się to poprzez zablokowanie gwintowanego kołka na kole. Dzięki temu jazda jest bezpieczna.
Jednak nie we wszystkich modelach samochodów stosuje się nakrętki z końcówką. W niektórych samochodach marek takich jak Audi, BMW, Mercedes-Benz, Saab i Volkswagen zamiast tego stosuje się śruby z uchwytem lub szpilki do kół. Śruby te skręcają się prosto w gwintowane otwory. Otwory znajdują się w piaście koła, bębnie hamulcowym lub tarczy hamulcowej. Daje to taki sam efekt dokręcenia jak nakrętki z końcówką.
Z wyjątkiem kół wyścigowych, które często mają zbieżność 45 stopninakrętki kółposiadają zwężający się koniec o kącie 60 stopni. Ta pozornie prosta konstrukcja spełnia dwie kluczowe funkcje:
1. Precyzyjne centrowanie: podczas montażu koła zwężająca się konstrukcja pomaga dokładnie ustawić koło w stosunku do osi, zapewniając koncentryczność pomiędzy kołem a osią oraz zapobiegając wibracjom i nietypowemu hałasowi podczas jazdy.
2. Zapobieganie poluzowaniu: Podczas jazdy nierówności na drodze mogą powodować mikroruchy elementów. Zwężająca się konstrukcja rozkłada nacisk na powierzchnię styku, ograniczając luzy nakrętek spowodowane mikroruchami i poprawiając bezpieczeństwo jazdy.
Obecnie na rynku dostępne są cztery główne typy nakrętek:
1. Fotel stożkowy: najczęściej stosowany, odpowiedni do większości samochodów rodzinnych i standardowych pojazdów osobowych.
2. Siedzisko stożkowe z wybrzuszeniem: Do stożka dodano wybrzuszenie, aby lepiej dopasować się do zakrzywionej powierzchni piasty koła i jest powszechnie spotykane w niektórych pojazdach sportowych.
3.Kołpak pod piastę: Ta nakrętka ma stosunkowo płaską konstrukcję, dzięki czemu nadaje się do montażu na kołach z kołpakami bez wpływu na prawidłowe dopasowanie kołpaka.
4.Nakrętka wielowypustowa: Nakrętka ta ma łeb wielowypustowy i do jej usunięcia wymagane są specjalne narzędzia. Zapewnia lepszą ochronę przed kradzieżą i jest często stosowany w pojazdach najwyższej klasy lub w zastosowaniach wymagających wysokiego bezpieczeństwa.
Specyfikacje gwintów nakrętek różnią się w zależności od marki i modelu pojazdu i dzielą się głównie na metryczne i imperialne:
1. Gwinty metryczne:
M10×1,25 mm
M12×1,25 mm, M12×1,5 mm (najczęściej), M12×1,75 mm
M14×1,25 mm, M14×1,5 mm (najczęściej), M14×2 mm
M16×1,5 mm
2. Wątki imperialne:
Powszechnie stosowane w niektórych starszych modelach amerykańskich, takich jak 7⁄16”-20 (11,1 mm), 1⁄2”-20 (12,7 mm) i 9⁄16”-20 (14,3 mm).
Wymieniając felgi aluminiowe lub kute z rynku wtórnego, musisz wiedzieć jedną rzecz. Konstrukcja otworów montażowych w tych kołach może różnić się od otworów fabrycznych. Często potrzebują specjalnych nakrętek, aby dobrze pasować. Zmieniając koła, nie należy więc zapominać o obejmach do kół. Przy doborze nakrętek do kół lepiej poprosić o pomoc profesjonalistę. Możesz też sprawdzić sugestie producenta kół. W ten sposób możesz wybrać odpowiedni model.
Nakrętki mocujące kołasą małe, ale mają ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa pojazdu. Ich szczegóły konstrukcyjne, typ i specyfikacje wpływają na to, jak dobrze felga pozostaje w samochodzie. Wpływają również na stabilność samochodu podczas jazdy. Jeśli znasz się na tym, pomoże Ci to wybrać właściwe rzeczy podczas konserwacji lub modyfikacji pojazdu. Pozwala także lepiej zrozumieć poziom bezpieczeństwa pojazdu. Następnym razem, gdy będziesz sprawdzał swój pojazd, przyjrzyj się uważnie tym „małym częściom”.
