Śruby stożkowe M12x1,25 z uchwytem koła podsiodłowego

W przypadku zakupu śrub samochodowych zrozumienie parametrów technicznych jest kluczowe dla odbiorców z handlu zagranicznego. Prawidłowe parametry techniczne nie tylko zapewniają jakość produktu, ale także pomagają kupującym w dokonywaniu bardziej świadomych wyborów. W tym artykule szczegółowo wyjaśniono niektóre kluczowe parametry techniczne śrub z uchwytami stożkowymi gniazda koła M12x1,25 i ich znaczenie.

1. Średnica śruby
Średnica śruby odnosi się do maksymalnej średnicy zewnętrznej części gwintowanej, zwykle wyrażanej w milimetrach (mm). Na przykład M12 reprezentuje śrubę metryczną o średnicy 12 mm. Wybór odpowiedniej średnicy zależy od wymaganej nośności i ograniczeń przestrzennych miejsca połączenia. Większe średnice oznaczają większą nośność, ale mogą również zwiększać wagę i zajmować więcej miejsca.
2. Skok
Skok odnosi się do odległości między dwoma sąsiednimi gwintami, również wyrażonej w milimetrach. Podziałka standardowa jest odpowiednia do większości zastosowań, ale w niektórych szczególnych przypadkach, np. gdy wymagana jest większa dokładność lub większe napięcie wstępne, lepszym wyborem mogą być śruby o drobnych zębach (tj. o mniejszym skoku). Śruby z drobnymi zębami zapewniają lepszy rozkład napięcia wstępnego i zmniejszają ryzyko poluzowania na skutek wibracji.
3. Długość
Długość śruby odnosi się do odległości od spodu łba do końca gwintu. Wybór odpowiedniej długości śruby jest kluczowy, zbyt długa może powodować kolizję z innymi elementami, natomiast zbyt krótka nie zapewni wystarczającej siły docisku. Idealna długość śruby powinna być wystarczająca, aby przejść przez wszystkie łączone części i pozostawić odpowiednią długość do dokręcenia.
4. Stopień siły
Stopień wytrzymałości śruby odzwierciedla jej zdolność do wytrzymywania maksymalnego obciążenia, zwykle wyrażanego w postaci 8,8, 10,9 i tak dalej. Im większa wartość, tym większa wytrzymałość śruby na rozciąganie. Na przykład śruby klasy 10.9 mają wyższą nośność niż klasa 8.8 i nadają się do stosowania w układach zawieszenia i innych obszarach narażonych na duże obciążenia.
5. Obróbka powierzchniowa
Obróbka powierzchniowa nie tylko wpływa na estetykę śrub, ale także odgrywa ważną rolę w ich odporności na korozję. Typowe metody obróbki powierzchni obejmują galwanizację, cynkowanie ogniowe, fosforanowanie i tak dalej. Wśród nich obróbka galwaniczna zapewnia dobrą ochronę przed rdzą, podczas gdy cynkowanie ogniowe jest bardziej odpowiednie do stosowania na zewnątrz.

Dzięki dogłębnemu zrozumieniu powyższych parametrów technicznych, kupujący mogą z większą pewnością wybrać w firmie handlowej Junwei wysokiej jakości śruby samochodowe, które odpowiadają ich potrzebom.